時間：2017-08-31

氧氣面罩供應了一個可以把呼吸需求的氧氣從儲罐中轉入到人體肺部的辦法。現代化的戰機，都具有自動增壓座倉，使戰機在高空翱翔機會倉表里壓力相同，一同，飛機在6000公尺以上翱翔時，因為外間空氣初步淡漠，翱翔員就需要配帶氧氣面罩.呼吸氧氣。

這些氧氣都是存在機體內的氧氣瓶，飛機在起飛前，地勤人員除了替飛機加油掛彈外，一同也會將混合氧注入氧氣瓶內。

座倉是密封的，否則在高空高速翱翔時，細微的座倉壓力改變都會危害到翱翔員，一同戰機在高速翱翔時(尤其是在作戰時)，翱翔員所承受的壓力和G力都很巨大，此時，除了壓力翱翔服自動加壓保護翱翔員外，供氧泵亦會自動加壓增加氧氣供應，因為此時翱翔員的肺部受壓，呼吸會比較困難，這種自動系統可保證翱翔員不會缺氧昏倒。

因為座倉是依據翱翔高度自動調整壓力，因此戰機飛到低空時，翱翔員就可以挑選翻開空氣溝通設備，讓機外空氣進入座倉，或者是持續運用氧氣面罩。

所以，現代超音速戰機的翱翔員，氧氣面罩和壓力翱翔服都是不能短少的。

戰機起飛時，翱翔員都會首要運用氧氣面罩，不會挑選呼吸機外空氣，因為戰機在跑道上等候起飛時，都會噴出許多有毒廢氣，為免廢氣進入座倉引致中毒。

   航空氧氣面罩，所以翱翔員都會關上空氣溝通設備，運用氧氣面罩呼吸。

作用

航空氧氣面罩是翱翔員的首要單個防護裝具，是人機界面的要害交接點。它在實踐翱翔中運用頻率最高，接近人體最近，其防護功用的好壞對保證翱翔員高空翱翔供氧救生具有極為重要的作用。航空氧氣面罩為避免高空缺氧的挾制，保證翱翔安全，起到了難以估計的作用！

裝備現狀

近20年來，航空技術迅速展開，現代軍用飛機戰術功用不斷提高，進一步促進了航空氧氣面罩的改進與展開。國外空軍翱翔員的氧氣面罩幾經改型，多次更新換代，以使其習慣高技術功用飛機配套運用要求。如美軍由執役20多年的MBU-5/P和MBU-12/P氧氣面罩展開到MBU-20/P和MBU-22/P氧氣面罩；原蘇聯已由KM-18展開到KM-36型氧氣面罩；英國和法國空軍也研發了高功用的Q/P和MP90型氧氣面罩。這些新式氧氣面罩的一同特征是：整體重量輕、呼吸氣阻力小、瞬間流量大、配掛安排合理、抗過載才干高、配戴舒適便利。并具有防核、防化、防生物戰侵襲和抗高速氣流吹襲概括防護功用，以及正加壓抗過載和與通訊設備兼容等特征。

中國空軍現有的殲擊機、強擊機、轟炸機運用的氧氣面罩仍沿用60年代初仿蘇產品。現役氧氣面罩面型不符合我國翱翔員的面型特征，工藝落后、功用不穩定，配戴舒適性差。現役面罩自身存在的問題，加上我軍飛機功用的不斷改進，如空中加油機的運用，續航時刻延伸，電子火控裝備的改進，使得對翱翔員單個防護裝備的舒適性、安全性的要求更高。亟需加以改進。